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    雾炮机降尘及楼层喷淋降尘、施工电梯人脸识别、洞口临边红外线报警、无人机巡航实时监控、BIM技术辅助施工……20日上午，在武汉亚洲医院工地举行的全省建设工程质量安全观摩会现场，目不暇接的建工“尖板眼”，让前来参会的约400名安全管理部门负责人、部分施工企业代表、重点工程项目经理打开眼界。 　　施工现场，塔楼顶部造型独特的“椭圆”，引起观摩代表的浓厚兴趣。原来，这是医院直升机停机坪，起飞重量13.8吨，为华中地区起飞重量最大的医院直升机停机坪，将用于紧急救援。

作者： 来源： 湖北日报网 日期: 2017-07-18               7月17日上午，武汉市人民政府新闻办公室举行长江新城新闻发布会宣布：通过前阶段的科学论证，瞩目已久的长江新城选址武汉中北部，近期起步区位于谌家矶——武湖区块。

 7月12日下午3:00，我委在武汉建设大厦一楼会议室召开全市建设工程监理专项检查讲评通报会。市建筑质监站、市市政质监站、市安监站、市稽查站负责人，各区建管站负责人、武汉建设监理与咨询行业协会、监理企业代表共250余人参会，建管办周主任出席会议并作重要讲话，会议由委质安处副处长谢卫华主持。 会议有三项议程，武汉建设监理与咨询行业协会副会长秦永祥作为检查组代表首先就本次检查情况作了讲评。第二项议程由委质安处副处长谢卫华对监理专项检查情况进行通报。 建管办主任周才志最后讲话，他表示，委托第三方开展全市建设工程监理专项检查，是推进我市建筑业改革的重要举措，此种形式得到了住建部、省住建厅的

作者： 来源： 湖北日报网 日期: 2017-07-10      8日下午，长江日报记者从侨商侨智助推武汉发展大会上获悉，武汉长江新城规划建设又有新进展，具体选址将于近期公布。     通过前阶段的科学论证，长江新城将分三期推进：近期起步区30平方公里左右，中期发展区100平方公里左右，远期控制区500平方公里左右，届时将形成“四镇”新格局

    7月7日上午，三位诺贝尔奖获得者巴里．马歇尔、达尼埃尔．谢赫特曼、阿龙．切哈诺沃来汉，与落户硚口的德诺美生命科学创新研究院签约，建设中部地区健康产业标杆园区——武汉智慧生物医药谷，实现古田老工业区产业转型。 　　巴里．马歇尔（Barry J. Marshall），今年65岁，澳大利亚科学家，因发现幽门螺旋杆菌及其作用，于2005年获诺贝尔医学奖。达尼埃尔．谢赫特曼（Dan Shechtman），今年76岁，以色列科学家，因发现“准晶体”，于2011年获诺贝尔化学奖，曾是以色列总统候选人。阿龙．切哈诺沃（Aaron Ciechanover），今年70岁，以

    昨日，武汉交管部门通报，上周日均拥堵延时指数比前一周上升2.05%，本周雨天较多，拥堵指数可能进一步微升。     交管部门联合高德地图预测，本周最拥堵的10条道路依次是：珞狮路（文治街至街道口）、民族大道（进入光谷广场方向）、二环线（竹叶山立交至知音桥）、中山路（梅家山立交至临江大道）、关山大道（大学园路至珞喻路）、珞狮路辅道（珞狮南路至珞狮路）、二环线（解放大道至竹叶山立交）、中北路（欢乐大道至洪山广场）、金银湖路（金银湖北街至金银湖南街）、珞狮南路辅道（由南向北）。其中，金银湖路是首次进入最堵道路前10名。

    记者从武汉城投集团获悉，汉口三金潭立交改造提升工程将于明日正式启动，计划于明年10月完工，届时武汉北大门进出城的拥堵有望得到缓解。     建于1995年的三金潭立交桥，是武汉北大门的重要快速出入通道，它串联起武汉大道、三环线、府河大桥，车流量很大，而仅有双向4车道的府河大桥处极易拥堵。     此次改造工程包括改造原有匝道，拓宽三金潭立交与汉口市区连接的地面段道路，沿金桥大道对和谐大道至三金潭立交的局部路段进行优化，拓宽机动车道，保证主线全部达到双向6车道标准；同时新建一座公交车站，改建一座公交车站。同

    昨日，武汉地铁阳逻线（21号线）沙口站与军民村站之间最后一段混凝土浇筑完成，标志着该线高架段区间全部贯通，距年底通车目标更近了一步。     据武汉地铁集团建设事业总部副总经理温裕春介绍，阳逻线全长35.02公里，设站16座，其中前6个为地下站（后湖大道站至谌家矶站），后10个为高架站（金台站至青龙站）。昨日贯通的高架区间长约25公里，占全线区间71.4%。目前地下段盾构仅剩800米，预计在8月中旬全线贯通，9月实现全线轨通。

    6月24日上午10时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，由武汉市城投公司投资建设的月湖桥拓宽工程主塔成功封顶，高114.5米的新建主塔与原有月湖桥主塔伫立在汉江两岸，汉江上的首座“双子桥”以其错位对称造型形成独特的美感。 　　月湖桥拓宽工程主塔基础工程于2016年初动工。据该桥代建单位天兴洲道桥公司有关负责人介绍，其主塔与原有的月湖桥主塔隔江相望，新建的主塔在汉口一侧，高度、形状与原塔相同，由下塔柱、下横梁、上塔柱及塔冠四部分组成，塔身共浇筑混凝土5400立方米，耗用钢材1280吨。拓宽桥梁与原有的月湖桥间距仅有6.75米，“确保老桥的安全是施工中的关键”。